中東・アフリカの電動スクーター市場規模、シェア、トレンド、調査レポート(2033年)|UnivDatos
公開 2026/02/12 14:27
最終更新 -
UnivDatosによると、電気自動車の走行コストの低減と政府によるスマートシティ実証実験が、市場の成長を支えた主な課題となっている。・アフリカ市場は2024年に10億予想に達すると推定され、2025年から2033年の予測期間中に約2.50%の年平均成長率(CAGR)で成長し、2033年には100万予想に達すると予測されている。

中東およびアフリカの電動スクーター市場は、都市部におけるモビリティニーズ、持続可能性への解決、そして二輪車フリートの急速な電動化を背景に、部分的な試験段階からより体系的な導入へと移行しつつあります。さ、配送経済の発展、そして新たな資金調達構想が、電動代替品への関心を加速させています。交換、バッテリーネットワーク、アフターサービス支援といったエコシステムによって、市場の勢いは根本的に変化しつつあります。これらのエコシステムは、走行時間の増加、航続距離への不安の軽減、そして個人ユーザーや利用率の高いフリートにとっての総コスト削減効果の向上というメリットを享受できます。

サンプルレポート(グラフ、チャート、図表を含む)にアクセスするには、https://univdatos.com/reports/middle-east-and-africa-electric-scooter-market?popup= report-enquiry をご覧ください。

バッテリー交換インフラの必要性増加:

バッテリー交換インフラの増加は、中東およびアフリカの電動スクーターエコシステムにおけるトレンドの一つになりつつあります。 何時間も待って代わりに、使用済みのバッテリーをフル充電のバッテリーと数分で交換することで、車両を走行させ続け、日常的な利用を最大限に高めることができます。配送、宅配便、シェアリングモビリティフリートなど、非生産的な走行時間によって走行性が急ネットワークの交換はエネルギー管理の標準化密度の都市住宅、スラム街など)、または電力系統限界性が一定でない場合、スワップステーションは家庭での充電に代わる現実的な代替手段になります。 スワップステーションは足場層となり、より迅速に安定したサービスレベルで、より容易に収益性の高いレベルまで拡張できます。

中東およびアフリカの電動スクーター市場の最新動向。

急速に拡大する充電インフラ:

充電インフラの急速な発展は、中東およびアフリカの電動スクーター市場を特徴づける主要なトレンドの一つとして浮上しており、官民双方が充電インフラの不足という大きな障壁を解消しようと競い合っています。モビリティハブ、小売店、駐車場、ラストマイル物流拠点に新たな充電ポイントが設置されるにつれ、個々のライダーやフリートオペレーターの日常業務はより容易になっています。シェアリングマイクロモビリティや配送フリートの場合、専用の充電ヤードと分散型充電ノードは、ターンアラウンドタイムの​​短縮、ルート計画の効率化、車両利用率の向上をもたらし、ユニットエコノミクスの強化に直接貢献します。同時に、よりスマートな充電管理(ソフトウェアによるスケジューリング、負荷分散、遠隔監視)は、オペレーターのエネルギーコスト管理と機器のダウンタイムの最小化を支援します。インフラの拡張は、より広範な地理的普及も促進し、都市は少数のパイロットエリアを設けるよりも自信を持ってマイクロモビリティプログラムを拡大できるようになります。充電器の密度が高くなるほど、走行距離の不安は減り、顧客の信頼は高まり、市内の短距離移動やビジネスモビリティの現実的な代替手段として電動スクーターがより合理的になります。

主な投資動向:

中東およびアフリカにおける電動スクーター市場への投資は、車両の販売だけでなく、車両の整備とインフラ整備に重点が置かれています。バッテリー交換ネットワーク、デポ充電、エネルギー管理ソフトウェアへの資金流入により、稼働率の高い配送車両やシェアードモビリティ車両の稼働時間が向上し、運用コストが削減されています。また、現地での組立・アフターサービス拠点も投資家の支援を受けており、輸入リードタイムの​​短縮、部品の入手性向上、高温・埃っぽい環境への製品カスタマイズなどに役立っています。GCC諸国では、規制対象のマイクロモビリティやスマートシティプログラムへのプラットフォーム投資が、サービス提供の成果として評価されています。アフリカでは、PAYG、リース、バッテリー・アズ・サービス(BaaS)モデルへの資金提供が増加しており、これらが価格の手頃さと規模の拡大につながっています。

2025年、この地域初のオムニチャネル・マルチブランドEV小売プラットフォームであるV LABは、Pure Electricへの戦略的投資計画を発表しました。この提携により、EV LABは中東全域におけるPure Electricの独占パートナーとなります。

国別市場成長

サウジアラビアの電動スクーター市場は、すでに発展の第一段階(早期導入)にあります。シェアリングマイクロモビリティの実証実験や管理された運用によって、スクーターは交通機関の駅、ビジネスエリア、歩行者の多い場所を結ぶファーストマイルとラストマイルのリンクとして、認知度を高め、日常的な利用になりつつあります。ビス車両群は持続可能性の目標を達成するために運用コストの化に考えています。高価な部品、優れたアフターサービス、そしてバッテリー管理が最低限重視されています。個人のデポやパートナーネットワークを介した充電アクセスの向上により、サウジアラビアは電動スクーターを実行可能な都市モビリティ層として拡大することができるようになります。

サウジアラビアでは、政府も積極的に電動スクーターの導入を進めており、電動スクーターの普及が急いでいます。例えば、サウジアラビア政府は2024年に、ハッジ巡礼者が通勤時に、軽量で安全かつ効率的なものです交通手段として電動スクこのため、ムズダリファからミナまでの道、ジャマラート施設西側の歩行者専用道路、そしてジャマラート施設東側への入口となる歩行者専用道路を結ぶ1.2kmの専用道路が指定されました。

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「バッテリー交換とスマート充電がスケールを決定します。」

総じて言えば、中東アフリカ(MEA)の電動スクーター市場は、車両単体の販売ではなく、インフラとフリート経済の基盤の上に構築されています。 バッテリー交換と充電ネットワークの規模の拡大は、ダウンタイムの短縮と規模の拡大を加速させており、スマートシティ・プログラムは規制の常識化を促進しています。

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