欧州と中国が世界市場の48%を占める寡占市場：自動車用バッテリー、AGM/EFB高性能品の需要拡大とリサイクル事業の最前線
公開 2026/03/31 11:55
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GlobaI Info Research（所在地：東京都中央区）は、「自動車用バッテリーの世界市場2026年：メーカー、地域別、タイプ、用途別、2032年までの予測」の最新調査レポートを発表しました。本レポートでは、自動車用バッテリー市場の動向を深く掘り下げ、売上、販売量、価格推移、市場シェア、主要企業のランキングなどを包括的に分析しています。さらに、地域別、国別、製品タイプ別、用途別の市場動向を整理し、2021年から2032年までの市場動向に基づく成長予測を掲載しています。本調査では、定量データに加え、競争環境の変化や企業の成長戦略を読み解くための定性的な分析も行い、業界関係者がより戦略的な意思決定を行えるよう支援しています。
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https://www.globalinforesearch.jp/reports/987456/motor-vehicle-battery
自動車用バッテリーは、エンジン始動、灯火類、点火システムなどに電力を供給する車載用蓄電池です。主に内燃機関車（ガソリン車・ディーゼル車）に搭載される鉛蓄電池が中心であり、通常は6つのガルバニ電池を直列接続した公称12Vシステムとして構成されています。本レポートでは、市場分析を通じて、世界的な電気自動車（EV）シフトの進展という構造変化の中で、依然として巨大な市場規模を維持する自動車用バッテリーの動向を多角的に解明します。
市場成長を牽引する三つの要因
自動車用バッテリー市場の成長を支える主要因として、以下の点が挙げられます。
1. 世界の自動車保有台数の増加とアフターマーケット需要
世界の自動車保有台数は2025年に約15億台を超え、2030年までに約17億台に達すると予測されています。特に新興国（インド、東南アジア、中南米）における自動車普及に伴い、新車搭載用（OEM）市場に加え、交換用（アフターマーケット）市場が安定的に拡大しています。自動車用バッテリーは平均3～5年での交換が必要な消耗部品であり、巨大なストック市場が継続的な需要を生み出しています。
2. アイドリングストップ車（ISS車）の普及と高性能バッテリー需要
燃費規制の強化に伴い、アイドリングストップ機能を搭載した車両の普及が進んでいます。ISS車では、従来の鉛蓄電池に加え、エンジン再始動時の大電流に対応するため、充電制御バッテリー（EFB：Enhanced Flooded Battery）や、吸収性ガラスマットバッテリー（AGM：Absorbent Glass Mat）などの高性能鉛蓄電池の需要が拡大しています。これらの高機能バッテリーは従来品と比較して2～3倍の寿命と高い充放電性能を有し、製品単価も高いことから、市場規模の拡大に寄与しています。
3. メンテナンスフリーバッテリーの普及と付加価値化
従来の開放型バッテリー（液補充が必要）から、密閉型で液補充が不要なメンテナンスフリーバッテリーへの移行が世界的に完了しつつあります。メンテナンスフリーバッテリーは、ユーザーの利便性向上に加え、自己放電の低減、耐振動性の向上などの特長を有し、OEM市場では標準装備となっています。また、インジケーター機能（バッテリー残量表示）や、高耐久性グリッド（カルシウム合金など）の採用による製品差別化が進んでいます。
主要企業の市場シェア分析：競争環境と成長戦略
本レポートでは、自動車用バッテリー市場における主要企業の競争力を徹底分析しています。市場をリードする主要企業は以下の通りです。
主要参入企業：Johnson Controls（クラリオス）、Exide Technologies、GS Yuasa（ジーエス・ユアサ）、Sebang、Atlasbx、East Penn、Amara Raja、FIAMM、ACDelco、Bosch、Hitachi（日立）、Banner、MOLL、Camel（風帆）、Fengfan（風帆）、Chuanxi、Ruiyu、Jujiang、Leoch、Wanli
本市場は、上位3社で市場シェアの約41%を占める寡占構造が特徴です。欧州市場は世界最大（約26%）であり、Johnson Controls、Exide、GS Yuasa、Boschなどが主要シェアを有しています。中国市場は世界第2位（約22%）であり、地場メーカー（Camel、Fengfan、Leochなど）が国内市場で強いプレゼンスを示しています。近年の競争環境においては、以下の点が注目されています。
地域別の市場特性：欧州ではISS車の普及率が高く、AGM・EFBバッテリーの需要が他地域をリードしています。北米ではピックアップトラックやSUV向けの高容量バッテリー需要が堅調です。中国では、国内メーカーのコスト競争力と、日系・欧米系メーカーの品質ブランドが競合しています。
アフターマーケット戦略：バッテリーはブランド力と流通網が競争力を左右します。Johnson Controls（クラリオス）やBoschは、グローバルな販売網とブランド認知度を強みとしています。一方、GS YuasaやExideは、特定地域におけるディーラー網の深耕で差別化を図っています。
生産拠点のグローバル化：鉛蓄電池は重量物であるため、現地生産・現地供給の体制が競争力の要です。主要メーカーは、北米、欧州、中国、東南アジア、インドに生産拠点を分散させ、輸送コストとリードタイムの最適化を進めています。
当レポートでは、各社の販売量、売上、市場シェアの推移に加え、2024年以降の各社の生産能力増強計画や、リサイクル事業との連携強化、AGM/EFBバッテリーの開発動向を詳細に分析しています。
製品別・用途別市場セグメンテーション
自動車用バッテリー市場は、以下のセグメントごとに詳細な市場区分を行い、各カテゴリーにおける将来予測を算出しています。
製品別：メンテナンスフリーバッテリー、従来型（開放型）バッテリー
メンテナンスフリーバッテリーは、市場全体の約80%を占める最大セグメントであり、予測期間中もシェアを拡大し続ける見込みです。特に、AGMバッテリーとEFBバッテリーは、ISS車向け需要の拡大に伴い、高い成長率を維持しています。
用途別：OEM（新車搭載用）、アフターマーケット（交換用）
アフターマーケットセグメントは、世界の自動車保有台数の増加と平均車齢の高まりを背景に、市場全体の約55%を占める最大セグメントです。OEM市場は新車販売台数の変動に影響を受けますが、アフターマーケットは景気変動に比較的影響を受けにくい安定した市場です。
また、本レポートでは、バッテリー容量別（40Ah未満、40-60Ah、60-80Ah、80Ah超）、車種別（乗用車、商用車）の細分化分析も実施しており、SUVや高級車向けの大容量バッテリー（80Ah超）の需要が拡大しています。
今後の業界展望：EVシフトと鉛蓄電池の生き残り戦略
自動車用バッテリー市場は、以下のような業界構造の変化を背景に、新たな段階に入ろうとしています。
1. 12V鉛蓄電池の存続と役割の変化
電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）においても、12V鉛蓄電池は補機バッテリー（ライト、ワイパー、ドアロック、電子制御ユニットなど）として引き続き搭載されています。EVでは高圧バッテリー（400V～800V）からDC-DCコンバータを介して12V系統に給電しますが、走行中以外の電源確保や、非常時における保安機能の維持の観点から、12V鉛蓄電池は今後も必須部品として存続すると予測されます。
2. リサイクル率の高さと循環型経済への適合
鉛蓄電池は、世界の主要金属の中で最もリサイクル率が高い製品の一つです（欧米では95%以上）。使用済みバッテリーから鉛、プラスチック、電解液を回収し、新たなバッテリー原料として再利用するクローズドループシステムが確立されています。この高いリサイクル性は、EUのバッテリー規則や各国の循環型経済政策において、評価される要素となっています。
3. サプライチェーンの地政学的リスクと原料調達
鉛蓄電池の主要原料である鉛は、中国、オーストラリア、ペルー、米国などが主な生産国です。地政学的リスクや資源ナショナリズムの高まりに伴い、主要メーカーは原料調達先の多様化と、リサイクル事業の垂直統合を進めています。特に中国では、環境規制の強化に伴い、非効率な製錬所の閉鎖と、大手企業による業界再編が進行しています。
4. アフターマーケットのデジタル化とサービス化
バッテリー交換市場において、バッテリーテスターを用いた診断サービスや、モバイルアプリによるバッテリー状態の可視化、出張交換サービスなどの付加価値サービスが拡大しています。従来の単なる部品販売から、トータルなバッテリーマネジメントサービスへの転換が、主要メーカーの競争戦略として注目されています。
本レポートでは、これらの業界動向を踏まえ、2032年までの長期予測を提供するとともに、各社の競争優位性を評価するための定性的分析を充実させています。
会社概要
GlobaI Info Researchは、グローバル産業に特化した市場調査会社として、企業に対し高度な市場分析レポートと戦略的な経営情報を提供しています。特に電子半導体、化学品、医療機器分野において、カスタマイズリサーチ、管理コンサルティング、IPOコンサルティング、産業チェーン分析など、幅広いサービスを通じてお客様の事業成長を総合的に支援します。当社のレポートは、そのデータの正確性と分析の深さから、数多くのグローバル企業の戦略策定に活用されています。
お問い合わせ先
グローバル市場調査レポートの出版社GlobaI Info Research Co.,Ltd
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英語サイト：https://www.globalinforesearch.com/
電話: 03-4563-9129日本 0081-34 563 9129グローバル Intl: 0086-176 6505 2062
電子メール：info@globalinforesearch.com
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自動車用バッテリーは、エンジン始動、灯火類、点火システムなどに電力を供給する車載用蓄電池です。主に内燃機関車（ガソリン車・ディーゼル車）に搭載される鉛蓄電池が中心であり、通常は6つのガルバニ電池を直列接続した公称12Vシステムとして構成されています。本レポートでは、市場分析を通じて、世界的な電気自動車（EV）シフトの進展という構造変化の中で、依然として巨大な市場規模を維持する自動車用バッテリーの動向を多角的に解明します。
市場成長を牽引する三つの要因
自動車用バッテリー市場の成長を支える主要因として、以下の点が挙げられます。
1. 世界の自動車保有台数の増加とアフターマーケット需要
世界の自動車保有台数は2025年に約15億台を超え、2030年までに約17億台に達すると予測されています。特に新興国（インド、東南アジア、中南米）における自動車普及に伴い、新車搭載用（OEM）市場に加え、交換用（アフターマーケット）市場が安定的に拡大しています。自動車用バッテリーは平均3～5年での交換が必要な消耗部品であり、巨大なストック市場が継続的な需要を生み出しています。
2. アイドリングストップ車（ISS車）の普及と高性能バッテリー需要
燃費規制の強化に伴い、アイドリングストップ機能を搭載した車両の普及が進んでいます。ISS車では、従来の鉛蓄電池に加え、エンジン再始動時の大電流に対応するため、充電制御バッテリー（EFB：Enhanced Flooded Battery）や、吸収性ガラスマットバッテリー（AGM：Absorbent Glass Mat）などの高性能鉛蓄電池の需要が拡大しています。これらの高機能バッテリーは従来品と比較して2～3倍の寿命と高い充放電性能を有し、製品単価も高いことから、市場規模の拡大に寄与しています。
3. メンテナンスフリーバッテリーの普及と付加価値化
従来の開放型バッテリー（液補充が必要）から、密閉型で液補充が不要なメンテナンスフリーバッテリーへの移行が世界的に完了しつつあります。メンテナンスフリーバッテリーは、ユーザーの利便性向上に加え、自己放電の低減、耐振動性の向上などの特長を有し、OEM市場では標準装備となっています。また、インジケーター機能（バッテリー残量表示）や、高耐久性グリッド（カルシウム合金など）の採用による製品差別化が進んでいます。
主要企業の市場シェア分析：競争環境と成長戦略
本レポートでは、自動車用バッテリー市場における主要企業の競争力を徹底分析しています。市場をリードする主要企業は以下の通りです。
主要参入企業：Johnson Controls（クラリオス）、Exide Technologies、GS Yuasa（ジーエス・ユアサ）、Sebang、Atlasbx、East Penn、Amara Raja、FIAMM、ACDelco、Bosch、Hitachi（日立）、Banner、MOLL、Camel（風帆）、Fengfan（風帆）、Chuanxi、Ruiyu、Jujiang、Leoch、Wanli
本市場は、上位3社で市場シェアの約41%を占める寡占構造が特徴です。欧州市場は世界最大（約26%）であり、Johnson Controls、Exide、GS Yuasa、Boschなどが主要シェアを有しています。中国市場は世界第2位（約22%）であり、地場メーカー（Camel、Fengfan、Leochなど）が国内市場で強いプレゼンスを示しています。近年の競争環境においては、以下の点が注目されています。
地域別の市場特性：欧州ではISS車の普及率が高く、AGM・EFBバッテリーの需要が他地域をリードしています。北米ではピックアップトラックやSUV向けの高容量バッテリー需要が堅調です。中国では、国内メーカーのコスト競争力と、日系・欧米系メーカーの品質ブランドが競合しています。
アフターマーケット戦略：バッテリーはブランド力と流通網が競争力を左右します。Johnson Controls（クラリオス）やBoschは、グローバルな販売網とブランド認知度を強みとしています。一方、GS YuasaやExideは、特定地域におけるディーラー網の深耕で差別化を図っています。
生産拠点のグローバル化：鉛蓄電池は重量物であるため、現地生産・現地供給の体制が競争力の要です。主要メーカーは、北米、欧州、中国、東南アジア、インドに生産拠点を分散させ、輸送コストとリードタイムの最適化を進めています。
当レポートでは、各社の販売量、売上、市場シェアの推移に加え、2024年以降の各社の生産能力増強計画や、リサイクル事業との連携強化、AGM/EFBバッテリーの開発動向を詳細に分析しています。
製品別・用途別市場セグメンテーション
自動車用バッテリー市場は、以下のセグメントごとに詳細な市場区分を行い、各カテゴリーにおける将来予測を算出しています。
製品別：メンテナンスフリーバッテリー、従来型（開放型）バッテリー
メンテナンスフリーバッテリーは、市場全体の約80%を占める最大セグメントであり、予測期間中もシェアを拡大し続ける見込みです。特に、AGMバッテリーとEFBバッテリーは、ISS車向け需要の拡大に伴い、高い成長率を維持しています。
用途別：OEM（新車搭載用）、アフターマーケット（交換用）
アフターマーケットセグメントは、世界の自動車保有台数の増加と平均車齢の高まりを背景に、市場全体の約55%を占める最大セグメントです。OEM市場は新車販売台数の変動に影響を受けますが、アフターマーケットは景気変動に比較的影響を受けにくい安定した市場です。
また、本レポートでは、バッテリー容量別（40Ah未満、40-60Ah、60-80Ah、80Ah超）、車種別（乗用車、商用車）の細分化分析も実施しており、SUVや高級車向けの大容量バッテリー（80Ah超）の需要が拡大しています。
今後の業界展望：EVシフトと鉛蓄電池の生き残り戦略
自動車用バッテリー市場は、以下のような業界構造の変化を背景に、新たな段階に入ろうとしています。
1. 12V鉛蓄電池の存続と役割の変化
電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）においても、12V鉛蓄電池は補機バッテリー（ライト、ワイパー、ドアロック、電子制御ユニットなど）として引き続き搭載されています。EVでは高圧バッテリー（400V～800V）からDC-DCコンバータを介して12V系統に給電しますが、走行中以外の電源確保や、非常時における保安機能の維持の観点から、12V鉛蓄電池は今後も必須部品として存続すると予測されます。
2. リサイクル率の高さと循環型経済への適合
鉛蓄電池は、世界の主要金属の中で最もリサイクル率が高い製品の一つです（欧米では95%以上）。使用済みバッテリーから鉛、プラスチック、電解液を回収し、新たなバッテリー原料として再利用するクローズドループシステムが確立されています。この高いリサイクル性は、EUのバッテリー規則や各国の循環型経済政策において、評価される要素となっています。
3. サプライチェーンの地政学的リスクと原料調達
鉛蓄電池の主要原料である鉛は、中国、オーストラリア、ペルー、米国などが主な生産国です。地政学的リスクや資源ナショナリズムの高まりに伴い、主要メーカーは原料調達先の多様化と、リサイクル事業の垂直統合を進めています。特に中国では、環境規制の強化に伴い、非効率な製錬所の閉鎖と、大手企業による業界再編が進行しています。
4. アフターマーケットのデジタル化とサービス化
バッテリー交換市場において、バッテリーテスターを用いた診断サービスや、モバイルアプリによるバッテリー状態の可視化、出張交換サービスなどの付加価値サービスが拡大しています。従来の単なる部品販売から、トータルなバッテリーマネジメントサービスへの転換が、主要メーカーの競争戦略として注目されています。
本レポートでは、これらの業界動向を踏まえ、2032年までの長期予測を提供するとともに、各社の競争優位性を評価するための定性的分析を充実させています。
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